شرکت ماشین سازی امین صنعت اورین

✅ سود چشم گیر در قبال سرمایه گذاری اندک

✅ کاهش چشم گیر هزینه های تعمیر و تعویض دیسک ترمز خودرو

✅ رفع ایراد توپی چرخ خودرو و بالانس آن با دیسک ترمز به لحاظ نصب و تراش دیسک ترمز به موازات توپی چرخ

✅ صرفه جویی عالی در زمان تعمیر

✅ افزایش عمر مفید لنت ترمز

✅ به دلیل تراش دو طرف دیسک ترمز به شکل همزمان، کیفیت تراش در مقایسه با تراش در دستگاه تراش به شکل سنتی،بالا خواهد بود.

✅ به کارگیری دستگاه توسط یک فرد مبتدی در امر تعمیر به دلیل طراحی بسیار ساده دستگاه

✅ امکان تراش همزمان و همسان دو طرف دیسک ترمز با دقت ۱۶ میکرون

✅ امکان تراش دیسک به شکل دستی، اتومات، نیمه اتومات

✅ امکان تراس دیسک در 4 سرعت مختلف

✅ قابلیت تراش کلیه خودروهای سواری و شاسی بلند ایرانی و خارجی تا قطر 50سانت و ضخامت 4 سانت

✅ قابلیت تنظیم ارتفاع برای ماشین های مختلف

✅ استفاده از یک رابط پاور و توپی چرخ برای کلیه خودروها ( ۴ پیچ – ۵ پیچ و … )

✅ دارای سنسور اتمام تراش در پسروی

✅ بالانس توپی چرخ خودرو با دیسک ترمز ( رفع ایراد توپی چرخ )

توضیحات تکلیمی

۱ – ابعاد بسته بندی کله گی :

۲ – اطول : 30cm

۳ – عرض : 30cm

۴ – ارتفاع : 30cm

۵ – وزن : 23Kg

۶ – ابعاد بسته بندی پاور :

۷ – طول : 60cm

۸ –  عرض : 60cm

۹-  ارتفاع : 85cm

۱۰ – وزن : 33KG

۱۱ – متعلقات دستگاه :.

۱۲ – مفتول S : یک عدد)

۱۳ –دستکش : یک جفت

۱۴ – واسطه آزرا : 2 عدد

۱۵ – پیچ و مهره : 6 عدد

۱۶ –آداپتور کله گی : ۱ عدد

۱۷ – لغلغه واسطه: هر کدام یک عدد

نحوه فروش دستگاه:

مشتریان محترم به دو شکل میتوانند دستگاه دیسک تراش را خریداری نمایند:

۱- به شکل حضوری به دفتر کارخانه تولید واقع در تبریز مراجعه نموده و عقد قرارداد نمایید.

۲ – به یکی از نمایندگی های شرکت در تهران یا سایر شهرها مراجعه نموده و عقد قرارداد نمایید

۳ – به شکل تلفنی اطلاعات ( نام و نام خانوادگی – کد ملی – آدرس کامل – کد پستی – شماره تلفن ثابت )را ارسال کرده و قرارداد تنظیم و ارسال میشود و بعد از تایید قرارداد و پرداخت پیش پرداخت دستگاه آماده شده و تحویل میشود

اگر شما می‌دانید که نحوه‎ کار دیسک‌‎های ترمز خودرو چگونه می‌باشد، می‌توانید برای جایگزینی پد ترمز و روتور ترمز خود اقدام کنید. برای تعمیر قطعات مختلف خودرو نظیر دیسک ترمز و سیستم ترمز باید از قبل در مورد معایب و مزایای تعویض دیسک ترمز و سایر اجزای سیستم ترمز اطلاعات داشته باشید.
اما بهتر است اطمینان حاصل کنید که می‌دانید برای تعویض لازم است که چه کاری انجام دهید.
سیستم ترمز مدرن پیچیده است و ممکن است جایگزینی لنت‌های ترمز و روتور ترمز به یک فرایند پیچیده تبدیل شود. اگر مطمئن نیستید که چه کاری انجام می‌دهید، تعویض لنت‌های ترمز و روتور ترمز می‌تواند کار نادرستی باشد.

به عنوان مثال هزینه تعویض پدال ترمز، روتور و کالیپر ترمز در خودرویی مانند BMW ممکن است بسیار گران تمام شود. این بدان معنی است که قطعاتی که برای تعویض در خودروی خود قرار می‌دهید، باید از کیفیت بالایی برخوردار باشند.
بخش‌هایی از سیستم ترمز که لازم است در مورد آن اطلاع داشته باشید شامل مایع ترمز، لنت‌های ترمز، دیسک ترمز و روغن ترمز می‌باشند

مزایای دیسک تراش به شرح زیر میباشد:

۱ – قابلیت تراش دیسک و کاسه و فلایویل برای کلیه ماشین های سواری

۲ – امکان تغییر سرعت پیشروی و پسروی با ۴ حالت متفاوت

۳ – قابل تراش دیسک ها با ضخامت حداکثر ۵ سانت

۴ – سطح صافی تراش فوق العاده بالا

۵ – استفاده از موتور ۳ فاز به همراه اینورتر جهت استفاده از برق ۲۲۰ ولت جهت گردش محور اصلی

۶ – استفاده از اسپیندل قدرتمند کورماس با برد اختصاصی برای تراش در سرعت های متفاوت جهت پیشروی و پسروی

۷ – رنگ کوره ای با کیفیت و دوام بالا

۸ –  قابلیت تراش دیسک و کاسه و فلایویل به شکل دستی و اتومات و نیمه اتومات

۹-  قابلیت تراش با حداکثر تلرانس ۳ صدم

۱۰ – قابلیت براده برداری از ۰/۰۱ تا ۱ میلیمتر

۱۱ – وزن دستگاه ۴۵۰ کیلوگرم است.

۱۲ – شفت ها و فلـنج های متـفاوت برای ماشیـن های بـاری و ســواری (۵۰ ،۳۲ و ۲۳)

۱۳ – تعداد ۱۴ عدد ابزار نگهدارنده مخروطی و ۵ عدد کاسه نگهدارنده چدنی آلیاژی دیسک و کاسه و فلایویل برای خودرو های سواری

۱۴ – دارای ابزار نگهدارنده مجزا برای دیسک، کاسه و فلایویل خودروهای باری

۱۵ – میکروسوئیچ برای stop انتهایی

۱۶ – قطع کن اضطراری

۱۷ – بدنه کاملا چدنی

معایب دیسک تراش به شرح زیر میباشد:

از دیدگاه برخی از استادکاران و تعنیرکاران، تنها عیب دیسک تراش کاهش ضخامت دیسک ترمز میباشد.
لازم به ذکر است که استاندارد تراش دیسک ترمز، تراش به ازای هر بار تعویض لنت میباشد.
طبق تجربیات، تاب دیسک و کاسه و لرزش فرمان زمانی اتفاق می افتد که دیسک ترمز بیش از ۲ دهم میلیمتر تاب داشته باشد. لذا مقدار تراش به یک میلیمتر هم نخواهد رسید. پس نیازی به لاغر شدن غیر متعارف دیسک ترمز نباید بود . مگر آن که دیسک ترمز به مرور زمان با ترمز کردن ها مصرف یا لاغر شود و قابل تراش نباشد.
در روش های سنتی ، دیسک ترمز یا کاسه چرخ توسط دستگاه تراش توسط تراشکاران تراش داده میشد.
به دلیل باز کردن دیسک ترمز از سه نظام برای تراش طرف دیگر دیسک ترمز، تاب دیسک ترمز برطرف نمیشد.
به دلیل تراش همزمان و همسان دیسک ترمز کلیه خودروهای سواری، تاب دیسک ترمز به شکل کامل رفع میشود.
شرکت ماشین سازی امین صنعت اورین با بند ثبت شده یونارآک، اولین طراح و تولید کننده دیسک تراش درجا و رومیزی در ایران میباشد.

مزایای استفاده از دستگاه دیسک تراش برای صاحبان مشاغل تعمیرگاهی

• سود قابل توجه برای شما در کنار کاهش چشمگیر در هزینه های جانبی ناشی از خرابی دیسک ترمز و کاسه ترمز.
• عدم نیاز به تعویض دیسک یا کاسه ترمز دارای ساییدگی و کاهش هزینه های مشتریان شما.
• دستگاه دیسک تراش روکار زمان کمتری در مقایسه با تعویض و یا تعمیر دیسک ترمز به صورت سنتی صرف می کند.
• آسان بودن کار با دستگاه و عدم نیاز به آموزش های پیچیده جهت کار با دستگاه دیسک تراش.
• قابلیت کار اتوماتیک دستگاه پس از نصب بر روی چرخ و بدون نیاز به اپراتور
• دقت بسیار بالا در تراش دیسک و توپی چرخ ماشین.

✅ سود چشم گیر در قبال سرمایه گذاری اندک

✅ کاهش چشم گیر هزینه های تعمیر و تعویض دیسک ترمز خودرو

✅ رفع ایراد توپی چرخ خودرو و بالانس آن با دیسک ترمز به لحاظ نصب و تراش دیسک ترمز به موازات توپی چرخ

✅ صرفه جویی عالی در زمان تعمیر

✅ افزایش عمر مفید لنت ترمز

✅ به دلیل تراش دو طرف دیسک ترمز به شکل همزمان، کیفیت تراش در مقایسه با تراش در دستگاه تراش به شکل سنتی،بالا خواهد بود.

✅ به کارگیری دستگاه توسط یک فرد مبتدی در امر تعمیر به دلیل طراحی بسیار ساده دستگاه

دستگاه دیسک تراش رومیزی

در پشت چرخ‌ها، دیسک‌های بزرگ فلزی دیده می‌شوند، که دیسک‌های ترمز نامیده می‌شوند. چرخش آن‌ها همراه با چرخ‌های ماشین انجام می‌شود و اصطکاک بین این دیسک‌ها با لنت ترمز باعث کاهش سرعت چرخ‌ها و نهایتا توقف ماشین می‌شود. ممکن است برای شما سوال پیش آید که چرا دیسک‌های ترمز ناهموار می‌شوند

علت ساییدگی ناهموار لنت ترمز

هر سیستم ترمز دیسکی برای ایجاد اصطکاک لازم برای کاهش سرعت خودرو به لنت ترمز نیاز دارد. لنت های ترمز در داخل کالیپرهای ترمز شما قرار می گیرند.

هر زمان که برای کاهش سرعت خودرو روی پدال ترمز می گذارید، لنت های ترمز به روتورهای ترمز دیسکی در حال چرخش فشار می آورند و اصطکاک ایجاد می کنند. مواد اصطکاک جلوی لنت ترمز به گونه ای ساخته شده است که در طول زمان مصرف شود. در بیشتر شرایط، لنت های ترمز هر دو طرف خودرو به طور یکنواخت فرسوده می شوند، مهم نیست از چه نوع لنت ترمز استفاده می کنید.

با این حال، موقعیت‌هایی وجود دارد که لنت‌های ترمز ممکن است در هر طرف به‌طور ناهموار ساییده شوند. بسیاری از صاحبان خودرو در این مورد گیج می شوند و مطمئن نیستند که چرا این اتفاق می افتد.

هر زمان که لنت ترمز ناهموار در وسیله نقلیه خود داشته باشید، مجبور خواهید شد همه لنت های ترمز را همزمان تعویض کنید. این می تواند هزینه ای غیرضروری باشد زیرا در نهایت لنت هایی را جایگزین خواهید کرد که هنوز خوب هستند و هنوز کاملاً فرسوده نشده اند.

اما شما باید این کار را انجام دهید زیرا وسیله نقلیه شما باید لنت ترمز داشته باشد که به همان اندازه فرسوده شده باشد. در غیر این صورت، می تواند دینامیک سیستم ترمز شما را به خطر بیندازد و احتمالاً خود باعث ایجاد مشکل در ترمزگیری شود.

ناهمواری غیرهمسطح لنت ترمز

شکل ظاهری: در یک کالیپر، سایش به صورت مساوی انجام نشده. (یک لنت بیش از حد فرسوده شده است).

علت ایجاد: کم شدن ضخامت لنت ترمز منجر به ضعف در عملکرد ترمزها می‌شود. علاوه بر آن می‌تواند صدای ناهنجار به هنگام ترمز ایجاد کند. اگر ضخامت باقیمانده ی لنت از ۳میلیمتر کمتر باشد باید لنت تعویض شود.

تاثیر: اتومبیل در حین ترمز گرفتن به یک طرف کشیده می شود / سطح ناهموار لنت و اتمام زود هنگام لنت ترمز.

راه حل: تعمیر و یا تعویض کالیپر لنت ترمز / تعویض لنت ترمز و بررسی دیسک و تعویض در صورت لزوم.

در صورت داغ شدن دیسک ترمز چه اقداماتی باید انجام دهیم؟

درست است که در بخش قبل بیان کردیم که تولید گرما جزء لاینفک عملکرد سیستم ترمز های دیسکی است اما چیزی که در این میان اهمیت پیدا می کند بحث دفع گرمای تولید شده و جلوگیری از ایجاد اختلال و آسیب در عملکرد دیگر قطعات خودرو می باشد. در صورتی که هنگام رانندگی متوجه داغ شدن دیسک ترمز شدید، می توانید مدتی ماشین را متوقف کرده و اجازه دهید دیسک ترمز خنک شود و دیسک و لنت ترمز را چک کنید تا در صورت فرا رسیدن زمان تعویض، آن ها را تعویض کنید.

اما خب این راهکار یک درمان سریع برای زمانی است که داغ شدن دیسک ترمز به صورت اتفاقی و ناگهانی رخ داده است و کسانی که شغل شان رانندگی های طولانی مدت در جاده هایی با آب و هوای گرم است باید تدابیر امنیتی بهتری بیندیشند. اما این تدابیر امنیتی چیست؟ استفاده از بهترین انواع اجزای سیستم ترمز. یعنی چه؟ یعنی اینکه شما باید از بهترین و مناسب ترین انواع دیسک ترمز، لنت و روغن ترمز استفاده کنید. به عنوان مثال؛


1. دیسک ترمز های سوراخ دار ویا دیسک ترمز های شیار دار با توجه به سطح متقاطعی که دارند می توانند در دفع گرما نسبت به دیسک های معمولی، عملکرد بهتری داشته باشند.
2. نکته دیگری که به هنگام انتخاب دیسک ترمز می توانید لحاظ کنید، جنس دیسک ترمز است. دیسک های ترمز فولادی ضد زنگ مقاومت بالایی در برابر حرارت دارند که می تواند گزینه مناسب تری نسبت به دیسک های آلومینیومی باشد.
3. لنت ترمز جزء با اهمیت دیگری در سیستم ترمز است که می توان با انتخاب درست آن به دفع گرمای داخل سیستم ترمز کمک کرد. لنت های ترمز سرامیکی با توجه به فرمولاسیون و مواد تشکیل دهنده ی آن، قادر به حفظ خواص و مقاومت در برابر از بین رفتن در اثر گرما می باشد. پس گزینه مناسبی برای رانندگی های طولانی مدت در شرایط آب و هوایی گرم، ترمز گیری های مکرر و سریع است.
4. اما آخرین گزینه ما روغن ترمز است. اولا حتما از روغن ترمز باکیفیت استفاده کنید که هم نقطه جوش بالایی داشته باشد و هم قابلیت حل شدن در آب را نداشته باشد تا به صورت ناخودآگاه آلوده به آب نشود چرا که روغن ترمز مخلوط شده با آب زودتر به نقطه جوش رسیده که خطرناک است و مانع عملکرد صحیح و مطمئن دیسک ترمز می شود.